Napomene za savijanje lančane mreže
Kada remen radi, vrlo je važno održavati odgovarajuću napetost, odgovarajuću dužinu remena i da ne nedostaje zahvat između remena i lančanika.Kada transporter radi, dodatna dužina će biti apsorbovana od strane lančane mreže na povratnom putu kako bi se održala odgovarajuća napetost za povlačenje trake.
Ako transportna traka ima preveliku dužinu na povratnom putu, pogonski/prazni lančanik će imati nedostajuće zahvate sa trakom, što će rezultirati da lančanici odvoje kolosijek ili šine od transportera.Naprotiv, ako je kaiš zategnut i kratak, vučna napetost će se povećati, ova jaka napetost će uzrokovati nošenje kaiša u stanju nazadovanja ili je motor preopterećen tokom rada.Trenje uzrokovano snagom zatezanja trake može smanjiti vijek trajanja transportne trake.
Zbog fizičkog stanja materijala toplotnog širenja i kontrakcije u temperaturnim promjenama, potrebno je povećati ili smanjiti dužinu progiba lančane mreže u povratnom pravcu.Međutim, rijetko je moguće dobiti dimenziju progiba lančanika kroz izračunavanje precizne dimenzije između položaja spoja i stvarne dimenzije koje su zupčanici potrebni tokom zahvata.Uvek se zanemaruje tokom projektovanja.
Navodimo nekoliko primjera praktičnog iskustva s preciznom numeričkom analizom za korisničku referencu prije korištenja HOGNSBELT serijskih proizvoda.Za podešavanje odgovarajuće napetosti, pogledajte Tabelu za podešavanje napetosti i progib lančane mreže u ovom poglavlju.
General Conveyance
Uopšteno, transporter čija je dužina manja od 2M nazivamo kratkim transporterom.Za projektovanje kratkog transporta nije potrebno ugraditi habajuće trake na povratnom putu.Ali dužinu progiba lančane mreže treba kontrolisati unutar 100 mm.
Ako ukupna dužina transportnog sistema nije veća od 3,5 m, minimalno rastojanje između pogonskog lančanika i habajuće trake povratnog puta treba kontrolisati unutar 600 mm.
Ako je ukupna dužina transportnog sistema veća od 3,5 m, maksimalni razmak između pogonskog lančanika i habajuće trake povratnog puta treba kontrolisati unutar 1000 mm.
Transporter za srednje i velike udaljenosti
Dužina transportera je preko 20M, a brzina je manja od 12m/min.
Dužina transportera je manja od 18m, a brzina je do 40m/min.
Dvosmjerni transporter
Gornja ilustracija je dvosmjerni transporter s dizajnom jednog motora, put za nošenje i povratni put su dizajnirani s potporom za habajuće trake.
Gornja ilustracija je dvosmjerni transporter sa dizajnom dva motora.Za kočnicu sinhronizatora i uređaj kočnice kvačila, obratite se prodavnici hardvera za više detalja.
Center Drive
Da bi se izbjeglo usvajanje pomoćnih ležajeva za podupiranje na kliznim dijelovima s obje strane.
Minimalni prečnik kliznog valjka - D (povratni put)
Jedinica : mm
| Serije | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Napomene za podešavanje napetosti
Radna brzina transportne trake obično treba da odgovara različitoj namjeni transporta.HONGSEBLT transportne trake su pogodne za različite radne brzine, obratite pažnju na proporciju između brzine trake i dužine progiba lančane mreže dok koristite HONGSEBLT transportnu traku.Jedna od glavnih funkcija progiba lančane mreže u povratnom smjeru je prilagođavanje povećanja ili smanjenja dužine pojasa.Potrebno je kontrolisati dužinu progiba lančanika u odgovarajućem opsegu, kako bi se održala dovoljna napetost remena nakon zahvatanja sa lančanicima pogonskog vratila.To je vrlo važna tačka u cjelokupnom dizajnu.Za ispravnu dimenziju pojasa, pogledajte tabelu savijanja lančane mreže i proračun dužine u ovom poglavlju.
Podešavanje napetosti
Što se tiče potrebe da se dobije odgovarajuća napetost za transportnu traku.U osnovi, transporter ne treba da se instalira sa uređajem za podešavanje zatezanja na ram transportera, samo treba da poveća ili smanji dužinu trake, ali je potrebno mnogo radnog vremena da bi se dobila odgovarajuća napetost iz nje.Stoga je postavljanje regulatora zatezanja na pogonski/pogonski kotač transportera jednostavan način za postizanje idealne i pravilne napetosti.
Podešavanje stila zavrtnja
Iz razloga da se dobije odgovarajuća i efikasna napetost remena.Vijčani navoji pomeraju položaj jedne od smena, obično kliznog, korišćenjem podesivih mašinskih vijaka.Ležajevi vratila su postavljeni u horizontalne proreze u okviru transportne trake.Prihvatnici pužnog tipa koriste se za pomicanje osovine uzdužno, čime se mijenja dužina transportera.Minimalni razmak između područja praznog hoda mora rezervisati najmanje 1,3% širine dužine okvira transportne trake, a ne manje od 45 mm.
Napomene za pokretanje pri niskim temperaturama
Kada se HONGSBELT remen koristi u uslovima niske temperature, mora se uočiti pojava smrzavanja na kaišu u trenutku pokretanja.To je zato što će se ostatak vode koji je ostao nakon pranja ili gašenja prošlog puta, stvrdnuti dok se niska temperatura vraća na normalnu temperaturu, a zglobni položaj pojasa će se zamrznuti;koji će zaglaviti transportni sistem.
Da bi se spriječila ova pojava tokom rada, potrebno je prvo pokrenuti transporter u radnom stanju, a zatim pokrenuti ventilatore zamrzivača da postepeno osuše preostalu vodu, kako bi položaj spoja bio u aktivnom stanju.Ovim postupkom može se izbjeći lomljenje transportera zbog jake napetosti koja nastaje zbog zamrzavanja preostale vode u spojnom položaju trake.
Valjak za navlačenje u gravitacionom stilu
U uslovima rada na niskim temperaturama, potporne šine se mogu deformirati zbog kontrakcije pod ekstremno niskom temperaturom, a i položaj spoja remena će se zamrznuti.To će uzrokovati da transportna traka radi u uvjetima inercije koji se razlikuju od rada na normalnoj temperaturi.Stoga preporučujemo da se valjak za gravitaciju ugradi na traku u povratnom smjeru;može održavati odgovarajuću napetost za remen i pravilan zahvat za lančanike.Nije potrebno instalirati valjak za preuzimanje gravitacije u određeni položaj;međutim, ugradnjom zatvorenog kao pogonskog vratila dobićete najefikasniji rezultat.
Gravity Style Take-Up
Gravitaciono preuzimanje se može primijeniti u sljedećim uslovima:
Temperaturne varijacije veće od 25°C.
Dužina okvira transportera je duža od 23M.
Dužina okvira transportera je manja od 15 M, a brzina je veća od 28M/min.
Brzina rada s prekidima je 15M/min, a prosječno opterećenje je više od 115 kg/M2.
Primjer valjka za navlačenje u gravitacijskom stilu
Postoje dva načina podešavanja napetosti za valjak za navlačenje u gravitacionom stilu;jedan je tip sag lančane mreže, a drugi je konzolni tip.Preporučujemo vam da usvojite tip progiba kontaktne mreže u okruženju niskih temperatura;ako je radna brzina veća od 28M/min, preporučujemo da usvojite konzolni tip.
Za standardnu težinu valjka za namotavanje u gravitacionom stilu, normalna temperatura iznad 5°C treba da bude 35 Kg/m, a ispod 5°C treba da bude 45 Kg/m.
Za regulacije prečnika valjka za namotavanje gravitacionog stila, serije 100 i serije 300 treba da budu preko 200 mm, a serije 200 treba da budu preko 150 mm.
Length Conveyor
FORMULA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Simbol | Specifikacija | Jedinica |
| K | Koeficijent varijacije temperature | mm / m |
| L | Dužina okvira transportera | mm |
| LB | Teoretska dužina transportne trake | mm |
| LE | Promjena progiba kontaktne mreže | mm |
| LS1 | Dužina pojasa na normalnoj temperaturi | mm |
| LS | Dužina pojasa nakon promjene temperature | mm |
| PD | Prečnik pogonskog lančanika | mm |
| PI | Prečnik lančanika praznog hoda | mm |
| RP | Povratni korak valjka | mm |
Za LE & RP vrijednost, molimo pogledajte tabelu savijanja lančane mreže u lijevom meniju.
Tabela koeficijenta varijacije temperature - K
| Temperaturni opseg | Koeficijent dužine (K) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40 °C | 0,005 | 0.01 | 0,003 |
| 41 ~ 60 °C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Objašnjenje vrijednosti
Primjer 1:
Dužina transportnog okvira je 9000mm;usvajanjem serije 100BFE čija je širina 800mm, razmak povratnog valjka je 950mm, pogonski/prazni lančanici su odabrani da usvoje seriju SPK12FC čiji je prečnik 192mm, brzina rada je 15m/min, a opseg radne temperature je od -20 °C do 20°C.Rezultat proračuna za instaliranje mjerenja je sljedeći:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0,01)=18930 (Dimenzija se povećava pri kontrakciji)
Rezultat proračuna je 18930mm za stvarnu instalaciju
Primjer 2:
Dužina transportnog okvira je 7500mm;usvajajući seriju 100AFP čija je širina 600 mm, razmak povratnog valjka je 950 mm, pogonski/prazni lančanici su odabrani da usvoje SPK8FC čiji je prečnik 128 mm, brzina rada 20M/min, a opseg radne temperature je od 20°C do 65°C.Rezultat proračuna za instaliranje mjerenja je sljedeći:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (smanjite dužinu pojasa pri vrućem širenju)
Rezultat proračuna je 15395mm za stvarnu instalaciju.
Tabela sag lančane mreže
| Dužina transportera | Brzina (m/min) | RP (mm) | Maksimalni SAG (mm) | Temperatura okoline (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Kada je brzina veća od 20 m/min, preporučujemo korištenje kugličnih ležajeva za podupiranje kaiša u povratnom smjeru.
Bez obzira na dizajn brzine, pogonski motor treba da usvoji uređaj za smanjenje brzine i pokretanje u uslovima male brzine.
Preporučujemo vrijednost RP kao najbolju udaljenost.Razmak u stvarnom dizajnu trebao bi biti manji od vrijednosti RP.Za razmak između povratnih valjaka možete pogledati gornju tabelu.
Vrijednost SAG je idealan maksimum;elastičnost pojasa treba kontrolisati unutar raspona vrijednosti SAG.
Vrijednost LE je rastuća dužina progiba nakon oduzimanja dužine pojasa u teoriji.