Metoda podrške
Najbolja metoda potpore HONGSBELT modularne transportne trake je usvajanje habajućih traka kao potpore ispod trake.Da bi se izbjeglo usvajanje valjaka za podupiranje trake, jer će razmak između valjaka uzrokovati neuobičajene vibracije na poziciji povezivanja modula, a lančanici će pogrešno zahvatiti transportnu traku.Postoje dva normalna načina potpore habajućih traka;jedan je paralelni raspored, a drugi raspored ševron.HONGSBELT transportne trake mogu biti poduprte na oba načina. HONGSBELT serijski proizvodi su pogodni za različite vrste dizajna habajućih traka.
Paralelni aranžman
Ravne habajuće trake su postavljene na ram i paralelne sa transportnim pravcem remena.To je najpopularniji dizajn za usvajanje HONGSBELT proizvoda.
Objašnjenje instalacije za Parallel Wearstrip
Najbolji raspored za habajuće trake je preplitanje habajućih traka metodom lateralnog križanja, kako bi se izbjeglo povećanje razmaka zbog toplinskog širenja i kontrakcije uzrokovane promjenom temperature.To bi izazvalo razmak u obliku žljebova i rezultiralo bukom i neuobičajenom pauzom zbog potonuća transportne trake tokom rada.
Što se tiče uređenja terena, pogledajte dijagram terena u lijevom meniju.
Dijagram nagiba - P serije 100
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Dijagram nagiba - P serije 200 Tip A
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Tabela dijagrama nagiba - P serije 200 Tip B
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Tabela dijagrama nagiba - P serije 300
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Dijagram nagiba - P serije 400
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Dijagram nagiba - P serije 500
Bilješke
Gornji grafikon je podatak o razmaku potpornog centra habajuće trake;ovi podaci su približni i samo za referencu.Molimo dodijelite ga u prosjeku i manjim od podataka krive prilikom instalacije.
Chevron Wearstrips aranžman
Za postavljanje habajućih traka u raspored ševrona;može podržati cijelu širinu remena i stanje habanja pojasa će biti prosječno raspoređeno. Ovaj raspored je također dobar za aplikacije sa teškim opterećenjem.Može prosječno rasporediti opterećenje i smanjiti širinu potpore pojasa;njegov vodeći učinak u pravolinijskom kretanju je također bolji od ravnih habajućih traka.To je najbolja metoda podrške koju preporučujemo.
Instalacija Chevron Wearsstris aranžmana
Prilikom ugradnje habajućih traka sa rasporedom ševrona, obratite posebnu pažnju na suprotan odnos između horizontalnog ugla tangente θ habajućih traka i rasporeda nagiba, P1.Molimo obradite habajuće trake u obrnuti trougao na mestu kontakta remena i habajućih traka;to će učiniti da pojas radi glatko.
Chevron Wearstrip Arrangement Pitch Table - P1
jedinica: mm
| Učitavanje | ≤ 30 kg / M2 | 30~60kg / M2 | ≥ 60 kg / M2 | ||||||||||
| DEG. | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | |
| Serije | 100 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 |
| 200A | 100 | 90 | 85 | 80 | 80 | 75 | 70 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | |
| 200B | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 300 | 150 | 145 | 135 | 135 | 135 | 130 | 120 | 110 | 130 | 125 | 115 | 110 | |
| 400 | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 500 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 | |
Molimo pogledajte gornju tabelu za raspon koraka kako biste uskladili prosječnu širinu transportera i sami prilagodili nagib.
Sag Area Solution
Prilikom transporta teškog tereta ili rada u nestabilnim situacijama, kao što su kotrljanje i klizanje;strukturalni progib će se pojaviti na mjestu spajanja zbog ugnjetavanja gravitacije.To će dovesti do toga da površina remena formira progib između habajućih traka i pogonskog/praznog lančanika.To će pogrešno zakačiti pojas i uticati na proceduru transporta.
Da biste izbjegli gore spomenutu situaciju, preporučujemo da usvojite ojačanu habajuću traku za ojačanje potpore remena. Ključna stvar dizajna je približavanje habajućih traka središnjem položaju lančanika.
Najbliža udaljenost od Wearstrip-a do Sprockets Center-a
Odgovarajuću dimenziju B1, pogledajte donju tabelu.Trake za habanje su postavljene na lokaciji 1, a B1 je instaliran na lokaciji 2. Za korak između bočnog poprečnog rasporeda, pogledajte Pitch
Dijagram u lijevom meniju.
| Serije | B1 |
| 100 | 26mm |
| 200 | 13mm |
| 300 | 23mm |
| 400 | 5mm |
Obrada nosivih traka
Trake za habanje su obično napravljene od TEFLON, ili UHMW, HDPE složenog plastičnog materijala.Postoje različite standardne veličine koje se mogu kupiti na tržištu.Ove habajuće trake se mogu pričvrstiti za ugaoni čelik C oblika okvira transportera zavarivanjem ili direktno pričvrstiti vijcima.Prilikom ugradnje, pobrinite se da zadržite dovoljno prostora za toplinsko širenje i kontrakciju plastičnog materijala uzrokovano promjenom temperature.Preporučujemo da dužina plastičnog materijala koji je prekriven habajućim trakama ne prelazi 1500 mm.
Kada je temperatura radnog okruženja niža od 37°C, molimo da usvojite metodu A. Kada je temperatura viša od 37°C, usvojite metodu B. Za bolji i nesmetan rad, obradite odstojnike na oba kraja habajuće trake u obrnuti trokut prije instalacije.
Materijal nosivih traka
Materijali za odstojnike habajućih traka su TEFLON, UHMW i HDPE općenito.Obrađeni su tako da odgovaraju svim vrstama radnih okruženja.Molimo pogledajte donju tabelu.
| Materijal | UHMW / HDPE | Actel | |||
| Suha | Mokro | Suha | Mokro | ||
| Brzina rotacije | < 40M / min | O | O | O | O |
| ＞ 40M / min | △ | O | O | O | |
| Temperatura okoline | < 70 °C | O | O | O | O |
| ＞ 70 °C | X | X | △ | O | |
Niska temperatura
U okruženju niskih temperatura, habajuće trake su napravljene od plastičnog materijala, UHMW ili HDPE, deformisale bi se zbog fizičke promene, termičkog širenja i kontrakcije.To će uticati na radnu efikasnost transportera.
Stoga, ako je raspon temperature različit između visoke temperature i niske temperature veći od 25°C, potrebno je usvojiti habajuće trake sa metalnim žlijebom kako bi se spriječilo odvajanje odstojnika.
Visoke temperature
HONGSEBLT modularna transportna traka je pogodna za primenu u svim okruženjima sa visokim temperaturama, kao što su 95°C para i 100°C topla voda potopljena itd. Ali ne preporučujemo da koristite odstojnike koji su napravljeni od HDPE, UHMW i drugih inženjerskih plastičnih materijala kao podrška u okolini sa visokom temperaturom koju smo gore spomenuli.To je zato što bi se proširile i ozbiljno deformisale u okruženju visoke temperature;to bi oštetilo transporter.
Samo ako je struktura sa posebnim dizajnom i habajuća traka ograničena u redovnoj stazi nakon izračunavanja i oduzimanja veličine ekspanzije, može se prevladati progon koji je uzrokovan okolinom visoke temperature.Imamo bogato iskustvo da vam pružimo opis tehnike za referencu.Molimo kontaktirajte tehničku službu HONGSEBLT i lokalne agencije za dodatne informacije.
Plastični materijal će postati mekan u okruženju sa visokom temperaturom;prekomjerno opterećenje bi povećalo trenje i rezultiralo prekomjernim opterećenjem koje bi moglo oštetiti remen i motor.Stoga morate smanjiti čvrstoću trake na 40% kod karika od nehrđajućeg čelika u radnom okruženju čija je temperatura viša od 85°C.
Prema našem iskustvu već duže vrijeme, brzina transporta će biti spora u okruženju visoke temperature.Preporučujemo vam da usvojite proizvode od nerđajućeg čelika sa glatkom površinom u mokrom ili potopljenom okruženju, a površina kontakta ne može biti veća od 20 mm.Takođe možete usvojiti nerđajući čelik sa TEFLON površinskim procesom, dobar je u smanjenju faktora trenja.