Points For Attention

Prvo provjeri

Prije puštanja u rad provjerite ima li na remenu neuobičajena stanja ili oštećenja na habanju.

Pregledajte i uvjerite se da je ugib lančane mreže dna pojasa u ispravnom položaju.

Ako transporter usvoji podešavanje zatezanja, provjerite ga i uvjerite se da napetost trake nije pretjerano zategnuta.Nemojte prekoračiti snagu koju traka može izdržati, osim za transporter gurnutog tipa.

Provjerite sve potporne valjke i provjerite jesu li u dobrom rotirajućem stanju.

Provjerite ima li lančanika pogona/praznog hoda prekomjerno oštećenje od habanja

Provjerite položaj spoja između lančanika i remena da biste uklonili sve predmete koji su se zalijepili unutra.

Provjerite sve habajuće trake i pričvrsne šine na bilo kakva neuobičajena ili prekomjerna oštećenja od habanja.

Provjerite obje pogonske i poluotvorne osovine i provjerite jesu li integrirane s transportnom trakom.

Provjerite sve položaje koje je bilo potrebno podmazati i uvjerite se da su u normalnim uvjetima.

Provjerite sve pozicije koje je potrebno očistiti na transportnom sistemu.

Značaj čišćenja

Prilikom čišćenja pojasa potrebno je izbjegavati korištenje deterdženta koji sadrži korozivne sastojke.

Iako je efikasno i korisno koristiti deterdžent za ispiranje prljavštine;međutim, to također može utjecati na plastični materijal pojasa i čak skratiti vijek trajanja pojasa.

HONGSBELT serijski proizvodi za transportne trake su u osnovi dizajnirani sa karakteristikama lakog čišćenja i odvodnje;stoga je to najprikladniji način čišćenja pojaseva vodom pod visokim pritiskom ili komprimiranim zrakom.

Osim toga, potrebno je očistiti prljavštinu i druge razbijene predmete sa dna ili unutrašnjeg dijela transportera.Uvjerite se da mašina isključuje napajanje kako biste izbjegli bilo kakvu mogućnost ozljede.U nekim aplikacijama za proizvodnju hrane, ima malo vlažnog brašna, sirupa ili drugih ostataka koji padaju u sistem transportera i rezultiraju zagađenjem transportera.

Neki zagađivači kao što su prašina, šljunak, pijesak ili šljunak također mogu utjecati na sistem transportera i naići na ozbiljne probleme.Stoga je rutinsko ili periodično čišćenje transportnog sistema osnovni posao za održavanje opreme u normalnim uslovima.

Održavanje

Rutinsko ili periodično ispitivanje transportera je uglavnom radi sprečavanja nekih neuobičajenih problema i pomoći vam da održavate transporter pre nego što dođe do kvarova.Općenito, korisnici mogu provjeriti stanje istrošenosti vizualnim pregledom i odlučiti da li je potrebno nastaviti s bilo kojim održavanjem ili zamjenom ili ne.Molimo pogledajte Rješavanje problema u lijevom meniju radi održavanja i zamjene.

Transportna traka ima određeni vijek trajanja pod redovnom upotrebom;Garancija za HONGSBELT transportne trake je 12 mjeseci.Nakon duže upotrebe, pojas će se istrošiti, deformisati zbog preopterećenja ili povećati razmak.Iz svih gore navedenih razloga će rezultirati pogrešnim zahvatom između remena i lančanika.U tom trenutku potrebno je održavati ili zamijeniti pojas.

Tokom rada transportera, transportna traka, habajuće trake i lančanici će se spontano istrošiti.Ako dođe do habanja transportne trake, preporučujemo zamjenu novim priborom trake, kako bi transportna traka radila u normalnim uvjetima.

Općenito, kada transporter treba zamijeniti novom trakom, habajuće trake i lančanici se snažno preporučuju da se zamijene u isto vrijeme.Ako zanemarimo bilo koji od njih, to može povećati oštećenje pojasa i skratiti vijek trajanja pojasa i dodatne opreme.

Uglavnom HONGSBELT transportna traka treba samo da zameni nove module trake sa oštećenim položajem, ne treba da menja celu traku.Samo rastavite oštećeni dio trake i zamijenite ga novim modulima, a zatim se transporter može lako vratiti u rad.

Sigurnost i upozorenje

Kada transportna traka radi, postoji nekoliko opasnih pozicija na koje operateri, korisnici i osoblje za održavanje moraju obratiti pažnju.Naročito pogonski dio transportera, može se stegnuti ili oštetiti ljudsko tijelo;stoga, svi moraju imati odgovarajuću obuku i edukaciju za rad transportera unaprijed.Također je potrebno posebnom bojom ili znakovima upozorenja označiti opasna upozorenja i indikaciju na mjestu opasnosti, kako bi se spriječio slučajni rizik pri radu transportera.

Indikacija opasnog položaja

▼ Položaj u kojem je pogonski lančanik u zahvatu sa remenom.

Indication-of-Hazardous-Position

▼ Položaj u kojem je povratni valjak u kontaktu sa pojasom.

Indikacija-opasnog-položaja-2

▼ Položaj u kojem je lančanik spojen sa remenom.

Indikacija-opasnog-položaja-3

▼ Razmak pozicije prijenosa između transportera.

Indikacija-opasnog-položaja-4

▼ Razmak između transportera sa prijenosnim valjkom.

Indikacija-opasnog-položaja-5

▼ Razmak između transportera sa mrtvom pločom.

Indikacija-opasnog-položaja-6

▼ Položaj u kojem je pojas u kontaktu sa bočnom prevencijom.

Indikacija-opasnog-položaja-7

▼ Položaj radijusa savijanja unazad.

Indikacija-opasnog-položaja-8

▼ Položaj radijusa savijanja u povratku.

Indikacija-opasnog-položaja-9

▼ Položaj u kojem rub pojasa dodiruje okvir.

Indikacija-opasnog-položaja-10

Belt Breaks

Razlog Metoda rješavanja
Nestanak struje tokom nošenja velike količine proizvoda, dok je napajanje ponovo uključeno, transporter će brzo krenuti sa punim opterećenjem, jak napon zatezanja prouzrokuje lomljenje transportne trake. Uklonite proizvode za nošenje sa pojasa i zamijenite nove module na slomljenom području, a zatim ponovo pokrenite sistem.
Između okvira transportne trake i trake postoje prepreke, kao što su vijak za otpuštanje ili odstojnici potpornih habajućih traka.To može uzrokovati situaciju preopterećenja i oštetiti transportnu traku. Uklonite prepreke i podesite kontaktni razmak između okvira transportera i trake.
Položaj radijusa savijanja unazad je zaglavio strani predmet u procjepu između plastičnih modula remena. Molimo pogledajte Radijus savijanja unatrag u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba.
Devijacija kretanja remena uzrokuje destruktivnu opstrukciju, kao što je nenormalan udar ili kontakt sa pričvrsnim zavrtnjima na okviru mašine. U potpunosti provjerite okvir stroja i provjerite bilo kakvo nenormalno stanje labavosti, posebno na tim zavrtnjima.
Rolete otpadaju iz otvora za zaključavanje, dovode šarke da izlaze iz ruba transportne trake i zaglavljuju unutrašnji okvir tijela mašine. Zamijenite oštećene module transportne trake, šarke i poluge za zaključavanje.i pažljivo provjerite sva abnormalna stanja.
Ugao radijusa savijanja unazad je preuzak što dovodi do oštećenja zbog prepreke sabijanja. Molimo pogledajte Radijus savijanja unatrag u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba

Bad Engagement

Razlog Metoda rješavanja

Središnji pogon / lančanik praznog hoda ne zadržava se u srednjem položaju pogonskog / praznog vratila.

Koristite pričvrsne prstenove da zaključate lančanik u srednjem položaju osovine i podesite njegov razmak.

Pogonska osovina, bočni smjer trake i smjer kretanja trake, uzdužno od transportera, nisu pod pravim kutom od 90 stepeni. Podesite postolje ležaja pogonskog / poluprostornog vratila i rasporedite pogon / iler pod pravim uglom od 90 stepeni duž središnje ravne linije transportne trake.Da se ispita da li je transporter u skladu sa preciznošću proizvodnje ili ne.
Varijacije u temperaturi okoline uzrokovale bi veliku promjenu toplinskog širenja i kontrakcije pojasa. Molimo pogledajte Koeficijent proširenja u poglavlju Specifikacije dizajna.
Serija 300 i serija 500 bi rezultirala bukom zahvata u lančanicima, a rezultirala bi i lošim i neizvjesnim zahvatima. Za specifikaciju angažmana serije 300 i serije 500, pogledajte jedinicu za dimenzije okvira u poglavlju Proizvodi.
Područje povezivanja gornjeg nosača transportera i pogonskog/poluznog vratila ima preveliku visinu pada. Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna i podesite visinu pada spojnog područja.
Na transporter je nešto slučajno udarilo.Zbog toga bi lančanici propustili zahvat. Rastavite transportnu traku i ponovo je postavite u pravi položaj.
Lančanik ima prekomjerno habanje. Zamijenite nove lančanike.
Nađene su neke smetnje u spojnim prazninama modula remena. Temeljno očistite pokretnu traku.
Povratne potporne trake za habanje položaja lančanika vozača/poluzača ne obrađuju se u invertni trougao, ili kontaktni ugao nije dovoljno gladak;oba bi rezultirala nenormalnim kontaktom na ulazu na povratku. Obradite habajuće trake u obrnute kutove na ulaznoj poziciji pojasa. 
Pogonski/prazni lančanici postavljeni su preblizu povratnog potpornog valjka.To bi uzrokovalo kretanje remena u zategnutom stanju, zatezanje ili zaglavljivanje remena tokom rada. Podesite povratne valjke i habajuće štapove u pravilan položaj;molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Osim središnjeg lančanika, bočni lančanici su zaglavljeni i ne mogu podesiti pomicanje remena. Uklonite prepreke i očistite lančanike kako biste omogućili vođenje pogonskog kretanja remena.

Nosite

Razlog Metoda rješavanja
Postoji kutni otklon okvira transportera. Podesite strukturu transportera.
Trake za habanje se ne postavljaju paralelno sa ramom transportera. Podesite strukturu transportera.
Nije rezervisan odgovarajući razmak za širinu trake i bočni okvir transportera Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Okruženje rada transportera ima veliku promjenu temperature u termičkom širenju i skupljanju. Molimo pogledajte Koeficijent proširenja u poglavlju Specifikacije dizajna.
Središnji lančanik ne blokira precizno središnji položaj pogonske/prazne osovine transportera Rastavite lančanik sa osovine i vratite ga na tačan središnji položaj osovine.
Središnja ravna linija transportne trake nije pravilno spojena sa središnjim lančanikom. Podesite strukturu transportera za pravilno zahvatanje.

Neobičan zvuk

Razlog Metoda rješavanja
Deformacija konstrukcije transportera dovodi do toga da glavčina lančanika ne može da ima pravilan zahvat sa konusnim prostorom ispod površine transportne trake. Podesite pogonsko/pokretno vratilo pod 90 stepeni u odnosu na okvir transportne trake.
Za potpuno novu transportnu traku, na plastičnim modulima nakon injektiranja ostaju neravnine. Ovo neće uticati na radnu funkciju trake, neravnine će nestati nakon dužeg rada.
Lančanici i transportna traka su prekomjerno habanje ili sama traka pretjerano habanje. Zamijenite nove lančanike ili novu transportnu traku.
Noseća pozicija transportne trake ne prihvata materijal sa niskim koeficijentom trenja za proizvodnju potpornih odstojnika. Zamijenite potporne odstojnike koji su napravljeni od plastičnog materijala sa niskim koeficijentom trenja.
Okvir transportera je olabavljen. Provjerite cijeli okvir transportera i pričvrstite svaki pojedinačni vijak.
Pronađeni su i drugi predmeti koji se zalijepe u spojni otvor modula. Uklonite ostale predmete i očistite pojas.
Zbog temperaturnih varijacija, transportna traka ima veliku promjenu u termičkom širenju i kontrakciji. Molimo pogledajte Temperaturni raspon materijala za trake i odaberite transportnu traku koja je prikladna za primjenu u određenom temperaturnom rasponu.

Drhti

Razlog Metoda rješavanja
Interval između povratnih valjaka je prevelik. Za podešavanje odgovarajućeg intervala između valjaka, pogledajte tabelu savijanja lančanika u poglavlju Dužina i zategnutost remena.
Prekomjerna krivulja progiba lančane mreže u povratnom smjeru može uzrokovati nagli ugao kontakta između položaja progiba lančane mreže i povratnih valjaka.To bi rezultiralo nagibnim kretanjem remena, a lančanik praznog hoda ne može glatko apsorbirati povratnu napetost.Pojas će raditi u jakom stanju. Za podešavanje odgovarajućeg intervala između valjaka, pogledajte tabelu savijanja lančanika u poglavlju InclLength & Tension.
Nepravilan spoj habajućih traka i šina za pričvršćivanje uticao bi na rad remena. Podesite ili ponovo montirajte pričvrsne šine.Šine na ulazu pojasa moraju se obraditi u obrnuti trokut.
Postoji prekomjeran pad kuta položaja zgloba između pogonskog / praznog vratila i potpornog položaja. Molimo pogledajte Osnovne dimenzije u poglavlju Specifikacije dizajna.
Radijus savijanja pojasa ne prati minimalno ograničenje radijusa o dizajnu. Molimo pogledajte Radijus savijanja unazad Ds u poglavlju Dizajn nagiba ili nagiba.
Prečnik povratnih valjaka ili habajućih traka je premali;to bi rezultiralo deformacijom habajućih traka. Molimo pogledajte Povratni valjci u poglavlju Podrška za povratni put.

Povratna napetost kaiša nije u potpunosti usklađena sa zatezanjem kaiša na putu nošenja.

Pravilno podesite zategnutost, ona takođe može povećati ili smanjiti dužinu transportne trake.
EASECON okretna transportna traka ima prevelik unutrašnji radijus. Podesite zategnutost transportne trake kako je gore navedeno, ili direktno zamenite pričvrsne šine materijalom sa niskim koeficijentom trenja kao što je teflon ili poliacetal.Dostupna je i upotreba tekućine sapuna ili maziva na unutrašnjoj ivici pričvrsnih šina, gornjih habajućih traka i donjeg nivoa.Ova metoda može pomoći u rješavanju problema.

Površinski ožiljci

Razlog Metoda rješavanja
Nepažljivo sečenje oštrice ostavilo je neke duboke ožiljke na površini pojasa. Obrišite površinu trake glatkom.Ako je struktura pojasa ozbiljno oštećena, zamijenite oštećeni položaj novim modulima.

IQF

Razlog Metoda rješavanja
Greške u radu transportne trake u postupku Individualnog brzog zamrzavanja, a moduli trake su zaglavljeni zbog ekstremne niske temperature, doveli bi do jake napetosti pri pokretanju sistema;prekomjerno je veća od vlačne čvrstoće koju bi transportna traka mogla izdržati. Pobrinite se da se sistem pokrene pravilnom procedurom i zamijenite nove module na oštećenom području;zatim pokrenite transporter prema ispravnoj proceduri.Molimo pogledajte Niska temperatura u poglavlju Metode podrške.
Dužina pojasa je prekratka i rasprsnut će se zbog toplinskog širenja i skupljanja. Molimo pogledajte Koeficijent ekspanzije u poglavlju specifikacija dizajna, za izračunavanje precizne dužine pojasa koja je potrebna.
Široka kontaktna površina između habajućih traka i transportne trake će uzrokovati nakupljanje leda. Odaberite uže habajuće trake da smanjite kontaktnu površinu, pogledajte Niska temperatura u poglavlju Metoda podrške.
Velike temperaturne varijacije termičkog širenja i skupljanja će rezultirati deformacijom i uvrtanjem okvira transportera. Prilikom izrade integralnog transportera, priključna jedinica uzdužnog rama treba da održava rastojanje od najmanje 1,5 M.